- 电池组主动均衡系统
- 动力电池管理系统
- 储能电能电池管理系统
- 后备电源免维护管理系统
- 充换电设备
产品简介：
本产品不仅可以应用于各种电动汽车、场地车、储能电源、后备电源、船舶等的电池管理系统，本产品在公司特有的经验模型基础上，引入模糊算法和人工智能，能够解决电池组内各单体电池之间的不均衡问题，通过高效的能量转换增加电池系统的充放电次数，并延长电池的使用寿命。
此外，用户还可以根据自身需求并联本产品以提高均衡电流。
主动均衡模块参数：
参数 | 最小 | 典型 | 最大 | 单位 |
静态电流 | 60 | 150 | 250 | uA |
效率 | 94 | % | ||
均衡电流限制值 | 2.8 | 3.0 | 3.5 | A |
过温保护 | 110 | 120 | 130 | ℃ |
开关频率 | 450 | 500 | 550 | kHz |
电池电压范围 | 30 | V | ||
ESD | 4000 | V |
主动均衡介绍：
电动汽车主动均衡系统（V2.0）
XNS1是本公司根据电动汽车的应用特点专门开发的电动汽车电池管理系统(BMS)，它通过监测电池电压、电流、温度等外特性参数、按照适当的算法对蓄电池内部状态（容量、SOC、SOH等）进行估算和监控，在此基础上实现了对蓄电池组的充放电管理、热管理、绝缘检测单体均衡管理和故障报警；它可以通过通信总线实现与整车控制器、电机控制器、充电机及显示仪表装置实现数据交换。XNS1的应用示意框图如图1所示，系统主要由一个主控制单元（XNS1_BCU）、若干个从控单元（XNS1_BMU）、若干个主动均衡单元（XNS1_BBU）以及相应的线束组成。
主要特点：
1、汽车级设计：产品软件、硬件、结构设计按照汽车级标准进行设计；
2、高安全性： 保护功能完备，具有多重冗余保护措施，在各种超限及碰撞情况下实现对电池的保护；
3、抗干扰能力强：所有元器件选型满足汽车级要求，输入输出接口、通讯接口采用有效的隔离和滤波，满足汽车应用的严酷电磁环境；
4、高效率主动均衡技术：
5、精准的信号采集和SOC估算：选用国际著名品牌高精度采样芯片，结合业界多种SOC算法的长处，并具有智能学习功能，保证了采样精度和SOC估算的准确性；
6、丰富的外部接口：丰富的开关量、模拟量、通讯口等输入输出接口，满足各种车辆的接口要求。
7、宽扩展性：采用集散式架构，从控单元根据电池串的多少在1~20个之间任意配置；
8、配置升级灵活，产品可根据不同的应用需求利用上位机软件灵活配置，可通过CAN通讯口实现程序的快速升级；
9、远程管理接口：可选配无线数据传输模块，实现与远程监控中心实现数据交互：上传电池电压、SOC、温度、故障状态等数据。
适用范围：
电动乘用车、电动大巴车、电动商务车、电动物流车及其它特种电动车；纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合电动车及增程式电动车；磷酸铁锂电池、锰酸锂电池以及三元材料锂电池等。
微网储能系统集成先进的电池成组及管理技术，具备电压 、温度 、电流监控 、SOC/SOH估算预测以及多种保护功能，电压等级可根据应用场合进行调整。
同时在设计上采用了多层保护机制，既确保能量存储单元的绝对可靠 、安全运行，又实现了提高能源利用效率、延长电池寿命的目标。 本系统采用高效率、低功耗的芯片级主动均衡技术，结合高效的均衡管理算法，实现对电池一致性的有效管理。
本系统是我公司针对通信基站后备电源电池组设计的电池管理方案，适用于13~16串成组的各种锂电池。
本系统除了具备通常的监控、报警、保护、数据存储等功能外，它的亮点在于具备高效率的主动均衡功能以及基于主动均衡模组的免维护特性。系统自带RS485以及RS232通信接口，可用来实时读取历史数据以及配置系统参数。同时本产品还带有LED指示灯，能够指示电池组运行状态以及电池组SOC情况。
